柴油燒嘴：燃控系統(tǒng)組成及操作流程步驟
柴油燒嘴|柴油燃燒器柴油燒嘴又名柴油燃燒器，是柴油燃料噴出的重要裝置，主要應用于：柴油窯爐、 柴油烘干機、 柴油回轉窯設備 、窯爐烘爐使用等功能。1、油路系統(tǒng)：燃油燃控系統(tǒng)分為油路系統(tǒng)、霧化風系統(tǒng)、助燃風系統(tǒng)三個部分。油路系統(tǒng)包括油罐、油泵、供油管道、回油管道、球閥、針型閥、電磁閥、壓力表等部分。油泵采用齒輪泵，齒輪泵屬于高度嚙合，為減少故障率，在油泵進油口或者油管出油口需安裝過濾器防止異物損壞油…
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柴油燒嘴又名柴油燃燒器，是柴油燃料噴出的重要裝置，主要應用于：柴油窯爐、柴油烘干機、柴油回轉窯設備 、窯爐烘爐使用等功能。
1、油路系統(tǒng)：燃油燃控系統(tǒng)分為油路系統(tǒng)、霧化風系統(tǒng)、助燃風系統(tǒng)三個部分。
油路系統(tǒng)包括油罐、油泵、供油管道、回油管道、球閥、針型閥、電磁閥、壓力表等部分。油泵采用齒輪泵，齒輪泵屬于高度嚙合，為減少故障率，在油泵進油口或者油管出油口需安裝過濾器防止異物損壞油泵。輸油管道提前清理防止堵塞油泵和燒嘴。其中供油壓力需配合回油管閥門調至適宜壓力，回油閥打開幅度越大則壓力越小反之則越大。調節(jié)壓力至0.15-0.2MP則可進行下一步工作。系統(tǒng)中配備溫度報警儀表，當溫度達到設定值時，系統(tǒng)自動切斷電磁閥，同時關停油泵。需重新點火升溫時，可手動開啟油泵及電磁閥。
1.霧化風系統(tǒng)：
霧化風系統(tǒng)包括空氣壓縮機、減壓裝置、壓力表、調節(jié)閥門等。燃油燒嘴是一種以燃油為燃料的特殊燒嘴，由于燃料為液態(tài)，故需要霧化風機進行有效霧化。為了保證充分燃燒，各個管道應滿足需要壓力。
2.助燃風系統(tǒng)：
助燃風系統(tǒng)包括高壓離心風機、手動蝶閥、變頻。為達到更好的燃燒效果，故而通過變頻調節(jié)風機的轉速調節(jié)助燃風風壓和進風量。通過蝶閥控制進入燒嘴的助燃風量。
三.點火條件：
1、油壓0.15-0.2Mpa為宜
2、霧化風（空壓機）0.2Mpa為宜
3、助燃風10Kpa左右（根據(jù)火焰燃燒情況進行調試）
四.點火說明：
1、首先供少量助燃風，然后打開霧化風機。
2、啟動油泵，緩慢調節(jié)回油閥門的開度調節(jié)油壓至所需壓力范圍。啟動電子打火（或點燃引燃火把）緩慢打開球閥引燃燃油并調節(jié)至適宜火焰大小。
3、 檢測火焰，通過火焰檢測器檢測火焰是否燃燒（也可觀火孔肉眼確認）。
4、正常停火：先關油，后關風。
5、緊急停火：切斷油路，再斷電
五.點火注意事項：
1、 檢查各壓力表數(shù)值是否符合點火要求（數(shù)值穩(wěn)定）防止油壓過高或不足
2.、點火前要有明火助燃（有火把或自動點火燒嘴）
3、 “風等油”原則，以免未霧化燃油倒灌燒嘴腔體，造成危險。
六.柴油燒嘴操作步驟（順序不可調換）：
1、啟動引風機。
2、 啟動助燃風機，掃膛5-10min
3、 啟動助燃風機（或漩渦風機）開度1/4為宜
4、 啟動油泵，壓力跳幀為0.15-0.2Mp
5、 給點火控制器供電，啟動點火，電磁閥自動打開。
6、 待燒嘴點火成功并輸出信號，調節(jié)針型閥和球閥至適宜火焰。
7、調節(jié)助燃風機頻率，改變風壓，進而調節(jié)大小火。
8、燃燒過程中，待爐膛溫度達到設定值，定時器啟動，同時風機和油泵自動停止，燒嘴熄火；待定時結束，風機和油泵自動運行，蜂鳴器響以提示工作人員，手動操作撥動點火箱上的點火旋鈕來點火。
七.正常熄火操作:
1、 手動切斷油管道閥門（或電動控制），待火完全熄滅后切斷控電源。
2、 當爐膛溫度降低一定值時方可關閉引風機和助燃風機，以免爐膛余溫對燃燒系統(tǒng)造成損壞。
八.緊急停止操作：首先快速切斷油路，然后檢查故障原因，若電路正常要保持引風機與助燃風機正常工作。
九. 注意事項：
1、嚴禁油泵進/出油口方向裝反。
2、嚴禁輸油管路有空氣進入齒輪泵，如有空氣進入禁止調節(jié)壓力。應使燃油通過回油管路進行回油循環(huán)直至空氣排出。
3、輸油管路提前進行吹掃清理，防止灰塵進入油泵和燒嘴造成故障。
4、根據(jù)燃料的不同采用不同的密封材料，如是有機帶有腐蝕性燃料則采用硬性密封（如絲扣采用球面連接）。
5、針型閥和球閥接口處采用麻絲加瀝青漆密封。
十、應急處置程序
1、油罐、管道、閥門發(fā)生泄漏或異常狀況事故后，發(fā) 現(xiàn)人員或現(xiàn)場人員應立即報告，并采取措施防止事故擴大，并立即大 聲呼救，同時報告燃油加熱爐、管道、閥門操作工， 班組長、車間主任或公司主管負責人。
2、燃油燃燒器、管道、閥門等設施操作工、管理人員、 班組長、車間主任或公司主要負責人接到報告后，應立即趕赴現(xiàn)場參 與救援，組織技術人員進行搶救，組織無關人員撤離現(xiàn)場至*地點， 設置*警戒線，確保*通道暢通，搶救人員根據(jù)燃油泄漏情況， 準確及時報警撥打 119 消防電話。
3、油罐、管道、閥門故障排除、事故危險危害因素消 除、受傷人員救出、設備故障排除后，由指揮長宣布應急結束，統(tǒng)一 指揮恢復生產(chǎn)。
十一.泄漏應急方法：
1、消除燃油泄漏區(qū)所有點火源。 根據(jù)氣體的影響區(qū)域劃定警戒區(qū)，無關人員從側風、上風向撤離 至*區(qū)。 作業(yè)時使用的所有設備應接地，禁止接觸或跨接泄漏物。
十二.常見故障：
1、輸油不暢：
- 檢查油泵是否正常運轉，方向是否正確。
- 檢查油罐過濾器是否堵塞。
- 檢查燒嘴噴油口是否損壞或堵塞。
2、壓力波動過大：
- 回油不暢，檢查回油管路。
- 噴油口有異物堵塞燒嘴噴口，關閉油路檢查油槍。
- 壓力表損壞，更換壓力表。
3、點火不暢：
- 霧化效果不佳，檢查燃油和霧化風的配比。
- 檢查霧化風壓力是否符合要求，調節(jié)穩(wěn)壓器至所需壓力。
- 噴油嘴油芯間隙過大，拆出油槍，調節(jié)油芯至*狀態(tài)(可通過油芯的角度調節(jié)油量大小和霧化效果）。
4、電路故障：
- 自動點火無法正常啟動，檢查點火控制系統(tǒng)電路是否正常。
- 檢測不到火焰，檢測紫外線探頭或電很 ，排除故障。
- 電磁閥頻繁啟停，檢查是否正常燃燒和控制器是否損壞。
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