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臺車式加熱爐：磚砌臺車式爐的煙道結(jié)構(gòu)和爐口結(jié)構(gòu)

添加時間：2016/11/28 10:28:49 瀏覽次數(shù)：1828

一.煙道結(jié)構(gòu)

磚砌臺車式爐的爐內(nèi)排煙口多設(shè)在兩側(cè)爐墻的下部，排煙口底面宜略高于爐底標(biāo)高。排煙口的布置方案通常由以下兩種。

1. 小排煙口方案

采用排煙口截面尺寸小而數(shù)量多的方案，一般與燒嘴（13849187223）相間隔排列，沿爐膛兩側(cè)爐墻的長度方案各個燒嘴之間布置一個排煙口；對于大型爐子，有時間隔兩個燒嘴才布置一個排煙口。特點(diǎn)是爐內(nèi)氣體分布易于均勻，但爐墻結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，施工較麻煩，并且熱損失大。

2. 大排煙口方案

采用排煙口截面尺寸大而數(shù)量少的方案，一般在爐口及爐后兩側(cè)爐墻的下部各布置一個排煙口；對于大型爐子，則在爐膛中部兩側(cè)墻下部再各布置一個排煙口。特點(diǎn)是爐墻結(jié)構(gòu)簡單，便于使用保溫磚，非但施工方便，熱損失也較小。

但是曾因設(shè)計(jì)考慮不周，采用大排煙口的磚砌臺車式熱處理爐在使用時出現(xiàn)了大排煙口附近溫度明顯偏低的區(qū)域，分析其原因有：

① 大排煙口及其附近煙道砌體尺寸較大，占去了本來可以布置燒嘴的空間，減少了大排煙口附近的燒嘴密度，局部供熱不足，形成了低溫區(qū)。

② 砂封密封較差，爐子負(fù)壓操作，有冷空氣經(jīng)砂封被大排煙口吸入，造成排煙口內(nèi)部溫度比爐內(nèi)低，使附件的工件及砌體向排煙口內(nèi)輻射散熱。因排煙口大且短，輻射遮蔽系數(shù)大，故熱損失較大。

但是大排煙口的優(yōu)點(diǎn)是肯定的，其缺點(diǎn)也是可以克服的。根本解決辦法是將大排煙口布置在燒嘴去以外遠(yuǎn)離砂封的地方，如側(cè)墻和后墻的中、上部以及爐頂。這種布置方案在耐火纖維爐襯的臺車式爐上已廣泛應(yīng)用。至于磚砌臺車式爐則可將排煙口做成窄而高的矩形，通過減小排煙口的輻射遮蔽系數(shù)，以減少排煙口的輻射熱損失。在爐子四個角上先安裝燒嘴，在燒嘴內(nèi)側(cè)布置大排煙口。布置在四個角上的燒嘴的燃燒能力*放大20%~30%，或在爐子四個角上各并列布置兩個燒嘴。如爐子特別長需在爐膛中部的側(cè)墻下部增設(shè)排煙口時，排煙口兩側(cè)的燒嘴能力也宜放大20%~30%，并且要盡量壓縮這兩個燒嘴的距離，實(shí)踐證明上述方法是有效的。

爐膛兩側(cè)的排煙口不必錯開布置，爐底下部的煙道拱頂，一般采用*角為180°的拱形結(jié)構(gòu)。煙道內(nèi)襯采用232mm厚耐火粘土磚；外壁采用240mm厚紅磚。裝載量特別大的爐子，或煙道拱頂直接承受較大的集中載荷時，煙道拱頂可采用兩層232mm厚耐火粘土磚。

二.爐口結(jié)構(gòu)

臺車式爐的爐口結(jié)構(gòu)主要有三種形式。

1.大爐門式

爐口直接擱置在臺車車架的托板上，利用爐門將臺車與爐口側(cè)墻間的部分間隙遮蔽，提高了爐口的密閉性，且便于裝卸，此種結(jié)構(gòu)目前較多應(yīng)用。缺點(diǎn)是爐門重量及行程增大，相應(yīng)使?fàn)t門升降機(jī)構(gòu)高度增加，功率加大。

3. 小爐門式

爐門擱置在臺車頭部的擱架上，爐門升降形成小，爐門重量及升降機(jī)構(gòu)功率小，但爐口密封性差，裝卸料不便，目前較少采用，僅適用于廠房、高度較低或高度收到限制的情況下。

4. 固定爐門式

將爐門固定在臺車頭部，作為臺車頭部的一面端墻，此端墻與爐口形狀尺寸相吻合并留出一定間隙，以保證臺車順利進(jìn)出。

固定式爐門結(jié)構(gòu)簡單，造價低，適用于廠房高度低、爐子操作不頻繁的場合，不宜用于正火爐門阻擋工件冷卻慢。缺點(diǎn)是爐門與爐口間間隙需在每次裝爐后臨時用耐火泥料填塞，裝卸料不便以及受臺車進(jìn)出時的振動影響，爐門砌磚容易松動。

改進(jìn)措施有：

1. 再爐門四周增設(shè)分段的帶有彈簧壓緊的耐火纖維軟密封，已有應(yīng)用。